ŠKODA
1203
ŠKODA 1203
Škoda 1203 je úžitkový automobil, ktorý sa začal vyrábať v českom Vrchlabí v roku 1968. O päť rokov neskôr bola časť výroby presunutá do Trnavy, a v roku 1981 celá produkcia – pod názvom Škoda TAZ a neskôr TAZ 1500.
| Druh motora | 4-taktný, radový, benzínový, karburačný, s ventilmi v hlave valcov s rozvodom OHV, s motorom umiestneným vpredu medzi sedadlami | Počet prevodových stupňov | 4 |
| Počet valcov motora | 4 | Maximálna rýchlosť | 95 - 115 km/h |
| Objem motora | 1221 - 1433 ccm | Dĺžka | 4520 mm |
| Výkon motora | 47 - 51 k (34,6 - 37,5 kW) pri 4600 otáčkach za minútu | Šírka | 1800 mm |
| Maximálny točivý moment | 88 Nm pri 3000 otáčkach za minútu | Výška | 1900 mm |
| Kompresia motora | 7,5-8,5 | Pohotovostná hmotnosť | 1170 kg |
| Zdvih motora | 75 - 88 mm |
| Druh motora | 4-taktný, radový, benzínový, karburačný, s ventilmi v hlave valcov s rozvodom OHV, s motorom umiestneným vpredu medzi sedadlami |
| Počet valcov motora | 4 |
| Objem motora | 1221 - 1433 ccm |
| Výkon motora | 47 - 51 k (34,6 - 37,5 kW) pri 4600 otáčkach za minútu |
| Maximálny točivý moment | 88 Nm pri 3000 otáčkach za minútu |
| Kompresia motora | 7,5-8,5 |
| Zdvih motora | 75 - 88 mm |
| Počet prevodových stupňov | 4 |
| Maximálna rýchlosť | 95 - 115 km/h |
| Dĺžka | 4520 mm |
| Šírka | 1800 mm |
| Výška | 1900 mm |
| Pohotovostná hmotnosť | 1170 kg |
V závode vo Vrchlabí sa vyrobilo v rokoch 1968 – 1981 69 727 kusov. Prvý prototyp pod označením Š 979, ktorý sa líšil prevedením karosérie, bol postavený na jar v roku 1957, tento prototyp poháňal motor zo Škody 1201. V spolupráci s ČZ Strakonice sa mal na podvozku Š 1203 stavať agromobil Š 998 na spôsob nemeckého Unimogu, celkom sa však vyrobilo len 23 exemplárov. Produkcia v Trnave bola ukončená až v roku 1999 pre odbytové ťažkosti týchto už vtedy značne zastaraných áut.
OPRAVY
Vozidlo sa zatial pred kúpou počas prevádzky zásadnejšie neopravovalo.
Prevádzka
Prevádzka
Nie je známa.
BUDúcnosť
BUDúcnosť
Na vozidlo bude aplikovaný náter ČSAD, žltý základ s krémovým pruhom v strede a sivou strechou.
žltý s krémovým pruhom a sivou strechou
(budúci náter)
FOTOGALÉRIA
FOTOGALÉRIA
Vozidlo bolo uložené do garáže, kde čaká na nalakovanie a zloženie
Naložená Škoda so všetkými dielmi naskladanými v interiéri vozidla
Prevoz od pôvodného majiteľa
